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走進(jìn)中實(shí)中實(shí)洛陽機(jī)械工程科技有限公司（原中實(shí)洛陽工程塑料有限公司）于2017年11月01日更名成立，注冊資金5000萬元。專門從事摩擦襯墊的研制、開發(fā)和生產(chǎn)，以及礦山設(shè)備、配件的生產(chǎn)。
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產(chǎn)品中心提升機(jī)配件：摩擦襯墊、天輪導(dǎo)向輪襯墊、猴車襯墊、天輪襯墊、滾筒襯板、過渡塊、無石棉閘瓦、壓塊、固定塊、超高分聚乙烯板、電纜掛鉤、導(dǎo)繩板、滾筒襯塊等。
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技術(shù)實(shí)力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機(jī)械摩擦材料科研基地、教學(xué)實(shí)習(xí)基地，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，是摩擦襯墊、塑料襯板等五項(xiàng)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
礦井提升機(jī)天輪智能潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略
發(fā)布時(shí)間：
2024-06-19
來源：
礦井提升機(jī)天輪智能潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略
礦井提升機(jī)天輪智能潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略
天輪是提升系統(tǒng)中的重要組成部分，一旦其出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響煤礦的生產(chǎn)效率，而且會(huì)引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。潤滑不良是導(dǎo)致天輪故障的主要原因之一。針對目前煤礦現(xiàn)場普遍的人工潤滑方式導(dǎo)致效率低下、難以保證潤滑的均勻性和及時(shí)性等問題，設(shè)計(jì)了新型天輪軸承智能潤滑系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)其現(xiàn)場應(yīng)用。從天輪結(jié)構(gòu)出發(fā)，考慮天輪軸端滾動(dòng)軸承和游動(dòng)輪滑動(dòng)軸承的不同運(yùn)行方式，提出了采用自動(dòng)潤滑和人工輔助相結(jié)合的方式對天輪軸承進(jìn)行潤滑，通過對潤滑系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測實(shí)現(xiàn)單泵多點(diǎn)不同用脂量智能配送功能，同時(shí)提供廢脂回收功能避免廢油對軸承的損傷。
研究了基于潤滑狀態(tài)異常識(shí)別的智能控制策略，根據(jù)對潤滑狀態(tài)的判斷結(jié)果調(diào)整系統(tǒng)的潤滑周期和潤滑量。考慮到潤滑狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率對系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果的影響，構(gòu)建了基于局部保留投影算法(Locality Preserving Projections，LPP)與支持向量數(shù)據(jù)描述(Support Vector Data Description, SVDD)相結(jié)合的潤滑狀態(tài)智能識(shí)別模型。針對特征降維方法中近鄰點(diǎn)數(shù)量會(huì)嚴(yán)重影響降維效果的問題，提出以樣本集的高低維特征集的信息熵差為目標(biāo)函數(shù)，采用粒子群優(yōu)化算法對LPP算法參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。采用現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)對該模型進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明所提方法可有效識(shí)別天輪軸承異常狀態(tài)，現(xiàn)場工況下識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)82%。最后，在某煤礦進(jìn)行了天輪軸承智能潤滑系統(tǒng)的現(xiàn)場應(yīng)用研究，以單泵對4個(gè)天輪進(jìn)行潤滑，結(jié)果表明潤滑系統(tǒng)可實(shí)時(shí)獲取自身的運(yùn)行參數(shù)并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，保證潤滑效果的持續(xù)性和均勻性，滿足現(xiàn)場的實(shí)際需求。
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