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礦用提升絞車為什么要采用盤形閘呢？
發布時間：
2024-04-09
來源：
礦用提升絞車為什么要采用盤形閘呢？
一、盤形制動器的工作原理和結構
盤形制動器是一種新型高性能制動器，是當今機械式制動器的發展方向。它具有下列優點：體積小、重量輕、慣量小、動作快、可調性能好、可靠性高、通用性高、結構簡單、維修調整方便。
盤形制動器可用于刊礦井提升機、皮帶運輸機、架空索道、升船機等各種機械。
盤形制動器在礦井提升機上作工作制動和緊急制動用，其驅動和控制由單獨的液壓站完成。盤形制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側壓向制動盤產生的，為了使制動盤不產生附加變形，主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對使用，每一對叫做一副盤形制動器。根據所要求制動力矩的大小，每臺提升機可布置多副制動器。
(1)盤形制動器的工作原理
盤形制動器是由碟形彈簧產生制動力，靠油壓松閘。制動狀態時，閘瓦壓向制動盤的正壓力的大小，決定于油缸內工作油的壓力。
如圖所示。當油腔Y通入壓力油時碟形彈簧組被壓縮，隨著油壓P的升高，碟簧組被壓縮并且儲存彈簧力，彈簧力越大閘瓦離開閘盤的間隙越大，此時盤形制動器處于松閘狀態。調整閘瓦間隙△為1mm，當油壓P降低時，彈簧力釋放，推動襯板及閘瓦向閘盤方向移動。當閘瓦間隙△為零后，彈簧力F作用在閘盤上，并產生正壓力。隨著油壓P的降低正壓力加大，當油壓力P為零時，正壓力N最大既Nx，在N力的作用下閘瓦與閘盤間產生摩擦力，即制動力最大（全制動狀態）。
由上可以看出盤形制動器的摩擦力決定于彈簧力2和油壓力F1，當閘瓦間隙為零后
N=F-F1=F2-△PA=f(p)式中
N一正壓力；
F2-彈簧力；
F1=△PA-油壓力；
A一活塞有效面積；
△P—油壓下降值(P貼-P)。
上述說明改變油壓P可以獲得不同的正壓力N，即可得到不同的制動力。當油壓P為零時制動力最大。反之油壓P為最大時，制動力為零，制動器處于松閘狀態。
礦用提升絞車在整個礦井生產中起到了提升運輸的作用，它是連接地面與井下的一個橋梁。因此，提高礦用提升絞車的盤形制動器的可靠性和監測方法，使其達到減少維修量和延長使用壽命的目的，這對礦井的安全生產具有重要的現實意義。盤形制動器就是日常說的盤形閘。下面為大家對提升機盤形制動器的可靠性進行簡單闡述。礦用提升絞車盤形制動是一種直接作用于靠近設備工作的制動輪或制動盤上，可產生制動力矩使礦井提升機達到減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，按結構可分為塊閘和盤閘兩種。從實質上來說，盤形制動器的工作可靠性是由固有可靠性和使用可靠性組成的。其中固有可靠性是指由制動器本身先天的性質決定的，使用可靠性則是指在制造后由人為因素決定的性質，屬于制動器的后天因素。制動器的工作可靠性可以看做是固有可靠想和使用可靠性的一個串聯乘積，是一個一榮俱榮、一損俱損的關系，現場只有同時保證了固有可靠性和使用可靠性，整個機器的可靠性才能達到目標。目前，由于液壓盤形制動器具有制動力矩易調整、通用性好、安全可靠性高等優點，而被廣泛使用。近年來，現場由于盤形制動器未能剎住車而發生的事故屢見不鮮，這對礦井生產的安全造成了很大的威脅。因此，針對盤形制動器工作可靠性的進行綜合的分析和實時監測，有助于提高礦井的提升。
